1. S: Kapasitor Yongming mendakwa rintangan getarannya telah bertambah baik daripada 5-10g kepada 10-30g. Apakah keadaan ujian khusus yang dirujuk oleh "g" ini? Adakah ia getaran rawak atau getaran sinusoidal? Apakah piawaian ujian?
A: Di sini, "g" merujuk kepada pecutan graviti, unit pecutan dalam ujian getaran. Parameter rintangan getaran 10-30g biasanya berdasarkan ujian getaran sinusoidal, yang mensimulasikan tekanan getaran berkala yang dialami oleh produk semasa pengangkutan dan penggunaan. Piawaian ujian produk merujuk spesifikasi piawaian industri seperti IEC 60068-2-6 (piawaian Suruhanjaya Elektroteknik Antarabangsa) untuk memastikan ketahanan mekanikalnya dalam persekitaran getaran tinggi.
2. S: Selain rintangan getaran, apakah kelebihan khusus yang dimiliki oleh kapasitor cecair ini berbanding kapasitor cip cecair biasa dan kapasitor keadaan pepejal dengan spesifikasi yang sama dari segi keupayaan ESR (Rintangan Siri Setara) dan arus riak?
A: Berbanding dengan kapasitor cecair biasa, produk ini, melalui kerajang elektrod dan formulasi elektrolit yang dioptimumkan, mempamerkan ESR yang lebih rendah dan arus riak berkadar yang lebih tinggi pada julat suhu yang luas dari -40°C hingga +105°C/125°C. Ini penting untuk mengendalikan denyut arus besar dalam sistem kawalan elektronik. Berbanding dengan kapasitor keadaan pepejal, ia menawarkan keberkesanan kos yang lebih baik pada suhu tinggi dan penarafan voltan tinggi, dan mengelakkan ciri bias DC kapasitor keadaan pepejal, menghasilkan kapasitans yang lebih stabil dengan perubahan voltan.
3. S: Apakah julat suhu operasi produk ini? Terutamanya dalam persekitaran altitud tinggi dan suhu rendah yang mungkin dialami oleh pesawat altitud rendah, bagaimanakah prestasi suhu rendah kapasitor (contohnya, perubahan ESR pada -40°C)?
J: Julat suhu operasi produk standard ialah -40°C hingga +105°C, dengan sesetengah model mencapai +125°C. Untuk persekitaran altitud tinggi dan suhu rendah, kami telah mengoptimumkan formulasi elektrolit secara khusus untuk memastikan peningkatan ESR kekal dalam julat yang boleh dikawal pada suhu yang sangat rendah iaitu -40°C, menjamin kestabilan sistem semasa permulaan sejuk dan operasi suhu rendah.
4. S: Apakah sebenarnya struktur kapasitor "mount-mount"? Bagaimanakah ia menyumbang kepada rintangan getaran yang lebih baik? Adakah ia dicapai melalui sebatian pasu khas, struktur mekanikal asas atau reka bentuk rangka plumbum?
A: Kapasitor "mount-mount" merujuk kepada pakej teras kapasitor yang dipasang dengan selamat pada tapak logam atau resin, dan kemudian dipasang di permukaan (SMT) melalui pad pada tapak. Rintangan getaran yang dipertingkatkan terutamanya bergantung pada: 1) struktur tapak yang teguh yang mengagihkan tekanan getaran dari PCB ke seluruh tapak; 2) penetapan tegar pakej teras dalaman untuk mengelakkan pergerakan elektrod dalaman; dan 3) sebatian pot berprestasi tinggi untuk menimbal dan menyerap tenaga getaran selanjutnya. Reka bentuk tiga cabang ini secara kolektif mencapai lonjakan ketara dalam rintangan getaran.
5. S: Apakah cabaran yang dihadapi oleh kapasitor dalam pemacu pam air/pam minyak dalam sistem pengurusan terma automotif (seperti suhu tinggi dan arus riak yang besar)? Bagaimanakah Yung-Ming menangani cabaran ini?
A: Kapasitor dalam pemacu pam air/pam minyak biasanya digunakan untuk menapis dan menimbal output inverter, menghadapi arus riak besar yang dihasilkan oleh pensuisan frekuensi tinggi, suhu petak enjin yang tinggi, dan getaran enjin itu sendiri. Produk kami, dengan keupayaan arus riak yang tinggi, penarafan suhu tinggi 105°C/125°C, dan rintangan hentakan 10-30g, boleh beroperasi secara stabil dalam persekitaran yang keras, memastikan ketepatan dan kebolehpercayaan kawalan motor.
6: S: Dalam sistem kritikal keselamatan seperti Stereng Kuasa Elektrik (EPS), apakah mod kegagalan kapasitor? Bagaimanakah Yongming memaksimumkan pencegahan kegagalan maut seperti litar pintas dan litar terbuka?
A: Dalam EPS, kegagalan kapasitor (terutamanya litar pintas) boleh menyebabkan lumpuh sistem. Kami meningkatkan kebolehpercayaan melalui kaedah berikut: 1) Menggunakan bahan mentah berketulenan tinggi dan kawalan proses yang ketat untuk mengurangkan kekotoran dalaman; 2) Reka bentuk injap kalis letupan (walaupun ia adalah jenis pemasangan permukaan, ia mempunyai mekanisme pelepasan tekanan dalam strukturnya); 3) Arus lonjakan 100% dan ujian voltan tahan untuk menghapuskan kegagalan awal. Tambahan pula, rintangan hentakan yang sangat baik secara langsung menghalang keretakan dalaman (litar terbuka) atau litar pintas yang disebabkan oleh getaran.
7: S: Dalam sistem kawalan penerbangan pesawat altitud rendah, apakah fungsi utama kapasitor? Adakah ia digunakan untuk penapisan kuasa, penyimpanan tenaga atau gandingan isyarat?
A: Terutamanya digunakan dalam litar bekalan kuasa komputer kawalan penerbangan dan pemacu motor servo, ia berfungsi sebagai pengatur voltan, penapis dan pembekal arus denyut serta-merta. Sistem kawalan penerbangan mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk ketulenan voltan dan tindak balas serta-merta; prestasi kapasitor yang stabil adalah asas untuk memastikan data sensor yang tepat dan tindak balas servo yang pantas.
8: S: Spektrum getaran yang disebabkan oleh perubahan aliran udara yang dialami oleh pesawat adalah kompleks. Adakah produk ini telah dioptimumkan untuk getaran dalam julat frekuensi tertentu (cth., 50Hz-2000Hz)?
J: Ya, ujian getaran kami merangkumi julat frekuensi luas yang biasa (contohnya, 10Hz hingga 2000Hz), dengan perhatian khusus pada jalur frekuensi sederhana hingga tinggi yang berkaitan dengan sumber getaran pesawat biasa (contohnya, motor, kipas). Melalui reka bentuk struktur, frekuensi resonannya mengelakkan jalur frekuensi kritikal ini, sekali gus mengekalkan prestasi di bawah persekitaran getaran yang kompleks.
9: S: Pesawat altitud rendah sangat sensitif terhadap berat. Bagaimanakah kapasitor ini mencapai rintangan getaran yang tinggi sambil mengawal berat dan saiznya? Adakah reka bentuknya yang ringan?
A: Kami mengimbangi rintangan getaran dengan pengecilan saiz semasa proses reka bentuk. Dengan menggunakan kerajang elektrod berkapasitans tinggi untuk mengurangkan isipadu pakej teras untuk kapasiti yang sama, dan dengan mengoptimumkan jumlah bahan asas dan enkapsulasi, sambil memenuhi penarafan rintangan kejutan 10-30g, isipadu dan beratnya kekal pada tahap yang sama seperti produk konvensional dengan spesifikasi yang sama, memenuhi keperluan ringan pesawat.
10S: Berbanding dengan kapasitor pepejal, kapasitor cecair biasanya mempunyai jangka hayat yang terhad (elektrolit mengering). Bagaimanakah Yung-Ming dapat mengurangkan masalah ini?
A: Kami memanjangkan jangka hayat melalui dua teknologi utama: 1) menggunakan elektrolit komposit dengan voltan kilat tinggi dan tekanan wap rendah untuk mengurangkan kehilangan penyejatan pada suhu tinggi; 2) menggunakan penyumbat getah pengedap berprestasi tinggi untuk mengurangkan kebolehtelapan elektrolit dengan ketara. Ini memanjangkan jangka hayat kapasitor cecair kami dengan ketara pada suhu tinggi.
Masa siaran: 04 Nov-2025