Parameter Teknikal Utama
MDR (Dual Motor Hybrid Vehicle Capacitor)
| Item | ciri | ||
| Standard rujukan | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Kapasiti dinilai | Cn | 750UF ± 10% | 100Hz 20 ± 5 ℃ |
| Voltan dinilai | UNDC | 500VDC | |
| Voltan antara elektrod | 750VDC | 1.5un, 10s | |
| Voltan shell elektrod | 3000VAC | 10s 20 ± 5 ℃ | |
| Rintangan Penebat (IR) | C x ris | > = 10000s | 500VDC, 60s |
| Nilai tangen kerugian | tan δ | <10x10-4 | 100Hz |
| Rintangan Siri Bersamaan (ESR) | Rs | <= 0.4mΩ | 10kHz |
| Semasa dorongan berulang maksimum | \ | 3750a | (t <= 10US, selang 2 0.6s) |
| Arus nadi maksimum | Is | 11250a | (30ms setiap kali, tidak lebih dari 1000 kali) |
| Nilai berkesan semasa riak maksimum yang dibenarkan (terminal AC) | Saya rms | TM: 150A, GM: 90A | (AT10KHz semasa berterusan, suhu ambien 85 ℃) |
| 270a | (<= 60sat10kHz, suhu ambien 85 ℃) | ||
| Induktansi diri | Le | <20nh | 1MHz |
| Pelepasan elektrik (antara terminal) | > = 5.0mm | ||
| Jarak merayap (di antara terminal) | > = 5.0mm | ||
| Jangka hayat | > = 100000H | Un 0hs <70 ℃ | |
| Kadar kegagalan | <= 100Fit | ||
| Mudah terbakar | UL94-V0 | Mematuhi ROHS | |
| Dimensi | L*w*h | 272.7*146*37 | |
| Julat suhu operasi | © Kes | -40 ℃ ~+105 ℃ | |
| Julat suhu penyimpanan | © Penyimpanan | -40 ℃ ~+105 ℃ | |
MDR (Capacitor Busbar Car Penumpang)
| Item | ciri | ||
| Standard rujukan | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Kapasiti dinilai | Cn | 700UF ± 10% | 100Hz 20 ± 5 ℃ |
| Voltan dinilai | UNDC | 500VDC | |
| Voltan antara elektrod | 750VDC | 1.5un, 10s | |
| Voltan shell elektrod | 3000VAC | 10s 20 ± 5 ℃ | |
| Rintangan Penebat (IR) | C x ris | > 10000s | 500VDC, 60s |
| Nilai tangen kerugian | tan δ | <10x10-4 | 100Hz |
| Rintangan Siri Bersamaan (ESR) | Rs | <= 0.35mΩ | 10kHz |
| Semasa dorongan berulang maksimum | \ | 3500A | (t <= 10US, selang 2 0.6s) |
| Arus nadi maksimum | Is | 10500A | (30ms setiap kali, tidak lebih dari 1000 kali) |
| Nilai berkesan semasa riak maksimum yang dibenarkan (terminal AC) | Saya rms | 150a | (AT10KHz semasa berterusan, suhu ambien 85 ℃) |
| 250a | (<= 60sat10kHz, suhu ambien 85 ℃) | ||
| Induktansi diri | Le | <15nh | 1MHz |
| Pelepasan elektrik (antara terminal) | > = 5.0mm | ||
| Jarak merayap (di antara terminal) | > = 5.0mm | ||
| Jangka hayat | > = 100000H | Un 0hs <70 ℃ | |
| Kadar kegagalan | <= 100Fit | ||
| Mudah terbakar | UL94-V0 | Mematuhi ROHS | |
| Dimensi | L*w*h | 246.2*75*68 | |
| Julat suhu operasi | © Kes | -40 ℃ ~+105 ℃ | |
| Julat suhu penyimpanan | © Penyimpanan | -40 ℃ ~+105 ℃ | |
MDR (Kapasiti Bus Kenderaan Komersial)
| Item | ciri | ||
| Standard rujukan | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Kapasiti dinilai | Cn | 1500UF ± 10% | 100Hz 20 ± 5 ℃ |
| Voltan dinilai | UNDC | 800VDC | |
| Voltan antara elektrod | 1200VDC | 1.5un, 10s | |
| Voltan shell elektrod | 3000VAC | 10s 20 ± 5 ℃ | |
| Rintangan Penebat (IR) | C x ris | > 10000s | 500VDC, 60s |
| Nilai tangen kerugian | tan6 | <10x10-4 | 100Hz |
| Rintangan Siri Bersamaan (ESR) | Rs | <= O.3mΩ | 10kHz |
| Semasa dorongan berulang maksimum | \ | 7500A | (t <= 10US, selang 2 0.6s) |
| Arus nadi maksimum | Is | 15000a | (30ms setiap kali, tidak lebih dari 1000 kali) |
| Nilai berkesan semasa riak maksimum yang dibenarkan (terminal AC) | Saya rms | 350a | (AT10KHz semasa berterusan, suhu ambien 85 ℃) |
| 450A | (<= 60sat10kHz, suhu ambien 85 ℃) | ||
| Induktansi diri | Le | <15nh | 1MHz |
| Pelepasan elektrik (antara terminal) | > = 8.0mm | ||
| Jarak merayap (di antara terminal) | > = 8.0mm | ||
| Jangka hayat | > 100000H | Un 0hs <70 ℃ | |
| Kadar kegagalan | <= 100Fit | ||
| Mudah terbakar | UL94-V0 | Mematuhi ROHS | |
| Dimensi | L*w*h | 403*84*102 | |
| Julat suhu operasi | © Kes | -40 ℃ ~+105 ℃ | |
| Julat suhu penyimpanan | © Penyimpanan | -40 ℃ ~+105 ℃ | |
Lukisan dimensi produk
MDR (Dual Motor Hybrid Vehicle Capacitor)
MDR (Capacitor Busbar Car Penumpang)
MDR (Kapasiti Bus Kenderaan Komersial)
Tujuan utama
◆ Kawasan permohonan
◇ litar penapis DC-Link DC
◇ Kenderaan elektrik hibrid dan kenderaan elektrik tulen
Pengenalan kepada kapasitor filem nipis
Kapasitor filem nipis adalah komponen elektronik penting yang digunakan secara meluas dalam litar elektronik. Mereka terdiri daripada bahan penebat (dipanggil lapisan dielektrik) di antara dua konduktor, yang mampu menyimpan caj dan menghantar isyarat elektrik dalam litar. Berbanding dengan kapasitor elektrolitik konvensional, kapasitor filem nipis biasanya menunjukkan kestabilan yang lebih tinggi dan kerugian yang lebih rendah. Lapisan dielektrik biasanya diperbuat daripada polimer atau oksida logam, dengan ketebalan biasanya di bawah beberapa mikrometer, oleh itu nama "filem nipis". Oleh kerana saiznya yang kecil, ringan, dan prestasi yang stabil, kapasitor filem nipis mencari aplikasi yang luas dalam produk elektronik seperti telefon pintar, tablet, dan peranti elektronik.
Kelebihan utama kapasitor filem nipis termasuk kapasitans yang tinggi, kerugian rendah, prestasi yang stabil, dan jangka hayat yang panjang. Ia digunakan dalam pelbagai aplikasi termasuk pengurusan kuasa, gandingan isyarat, penapisan, litar berayun, sensor, memori, dan frekuensi radio (RF). Memandangkan permintaan untuk produk elektronik yang lebih kecil dan lebih cekap terus berkembang, usaha penyelidikan dan pembangunan dalam kapasitor filem nipis sentiasa maju untuk memenuhi tuntutan pasaran.
Ringkasnya, kapasitor filem nipis memainkan peranan penting dalam elektronik moden, dengan kestabilan, prestasi, dan aplikasi yang luas menjadikannya komponen yang sangat diperlukan dalam reka bentuk litar.
Aplikasi kapasitor filem nipis dalam pelbagai industri
Elektronik:
- Telefon pintar dan tablet: Kapasitor filem nipis digunakan dalam pengurusan kuasa, gandingan isyarat, penapisan, dan litar lain untuk memastikan kestabilan dan prestasi peranti.
- Televisyen dan paparan: Dalam teknologi seperti paparan kristal cecair (LCD) dan diod pemancar cahaya organik (OLEDs), kapasitor filem nipis digunakan untuk pemprosesan imej dan penghantaran isyarat.
- Komputer dan pelayan: Digunakan untuk litar bekalan kuasa, modul memori, dan pemprosesan isyarat di papan induk, pelayan, dan pemproses.
Automotif dan Pengangkutan:
- Kenderaan elektrik (EVs): Kapasitor filem nipis diintegrasikan ke dalam sistem pengurusan bateri untuk penyimpanan tenaga dan penghantaran kuasa, meningkatkan prestasi dan kecekapan EV.
- Sistem elektronik automotif: Dalam sistem infotainment, sistem navigasi, komunikasi kenderaan, dan sistem keselamatan, kapasitor filem nipis digunakan untuk penapisan, gandingan, dan pemprosesan isyarat.
Tenaga dan Kuasa:
- Tenaga boleh diperbaharui: Digunakan dalam panel solar dan sistem kuasa angin untuk melicinkan arus output dan meningkatkan kecekapan penukaran tenaga.
- Elektronik kuasa: Dalam peranti seperti penyongsang, penukar, dan pengawal selia voltan, kapasitor filem nipis digunakan untuk penyimpanan tenaga, pelicinan semasa, dan peraturan voltan.
Peranti Perubatan:
- Pencitraan perubatan: Dalam mesin X-ray, pengimejan resonans magnetik (MRI), dan peranti ultrasound, kapasitor filem nipis digunakan untuk pemprosesan isyarat dan pembinaan semula imej.
- Peranti perubatan yang boleh ditanam: Kapasitor filem nipis menyediakan fungsi pengurusan kuasa dan pemprosesan data dalam peranti seperti alat pacu jantung, implan koklea, dan biosensor implan.
Komunikasi dan Rangkaian:
- Komunikasi mudah alih: Kapasitor filem nipis adalah komponen penting dalam modul depan RF, penapis, dan penalaan antena untuk stesen asas mudah alih, komunikasi satelit, dan rangkaian tanpa wayar.
- Pusat Data: Digunakan dalam suis rangkaian, router, dan pelayan untuk pengurusan kuasa, penyimpanan data, dan penyaman isyarat.
Secara keseluruhannya, kapasitor filem nipis memainkan peranan penting di pelbagai industri, memberikan sokongan kritikal untuk prestasi, kestabilan, dan fungsi peranti elektronik. Memandangkan teknologi terus maju dan kawasan aplikasi berkembang, prospek masa depan untuk kapasitor filem nipis masih menjanjikan.
